Betbaba Porsche SUV ailesinin 640 PS’lik yeni üyesi: Cayenne Turbo GT

Betbaba Giriş

betbaba bahis sitesinin giriş adresi güncellendi. betbaba girişi için yenilenen adresini kullanmanız gerekiyor. betbaba bonuslarından yararlanarak sizde kazanabilirsiniz. betbaba casino oyunlarında da bir numara.

Porsche Cayenne model ailesinin yeni üyesi çok daha sportif: 640 PS güce sahip 4 litrelik çift turbo V8 motor, Cayenne Turbo GT’yi yarışçı bir kimliğe büründürüyor. Model, Nürburgring Nordschleife’deki 7:38.9 dakikalık dereceyle kırdığı SUV rekoruyla da bunu kanıtlıyor.

Porsche, Cayenne model yelpazesine sportif bir üye ekliyor: Azamî performans ve yol tutuşu için tasarlanan yeni Cayenne Turbo GT, fevkalâde sürüş dinamiklerini yüksek derecede gündelik sürüş ile birleştiriyor. 640 PS güce sahip 4 litrelik çift turbo V8 motor, modelin sıradışı sürüş özelliklerinin temelini oluşturuyor.

BETBABA GİRİŞ İÇİN TIKLAYIN.

Cayenne Turbo Coupé’den 90 PS daha fazla güce ve 80 Nm farkla 850 Nm azamî tork bedeline sahip Cayenne Turbo GT, coupe karoserli versiyondan 0,6 saniye daha az bir müddette; yalnızca 3,3 saniyede 0’dan 100 km/sa sürate ulaşabiliyor. Yeni SUV modelinin sahip olduğu azami sürat da 14 km/sa artarak 300 km/sa sürate çıkıyor.

Daha da sportif çizgilere sahip, dört kişilik Cayenne Turbo GT, standart olarak sunulan tüm şasi sistemleri ve bu model için özel olarak geliştirilmiş performans lastikleriyle göze çarpıyor. Güç aktarma organları ve şasi tıpkı vakitte Cayenne Turbo GT için özel olarak tasarlanmış bir yapıya sahip. Bu sayede yarış pisti kabiliyetine sahip bir kimliğe de bürünüyor. Cayenne Turbo GT bu kabiliyetini, Lars Kern pilotajıyla 20 bin 832 km’lik Nürburgring Nordschleife pistindeki 7:38.9 dakikalık çeşit vaktiyle kırdığı resmi SUV rekoruyla da kanıtlıyor.

Cayenne Turbo Coupé ile karşılaştırıldığında, Turbo GT 17 mm kadar daha alçak. Buna bağlı olarak, hem pasif şasi bileşenleri hem de faal denetim sistemleri tekrar tasarlanmış, kullanım ve performans için optimize edilmiş. Ayrıyeten, ortalarındaki kusursuz etkileşimin göstergesi olarak özel kalibrasyon da ön plana çıkarılmış. Örnek olarak, üç odalı havalı süspansiyon direnci yüzde 15’e kadar artırılmış. Porsche Etkin Süspansiyon Yönetimi’nin (PASM) yanı sıra sürate hassas direksiyon ve art aks yönlendirme sistemleri de adapte edilmiş. Porsche Dinamik Şasi Denetimi (PDCC) etkin yalpa stabilizasyon sistemi artık performans odaklı denetim yazılımı ile çalışıyor. Daha yüksek viraj alma suratlarında daha hassas dönüş stilinin yanı sıra yalpalamaya karşı direnci ve yol tutuşu bunun bir sonucu.

Buna paralel olarak, Porsche Tork Dağıtımı Sistemi daha yüksek tork sapma oranlarına müsaade veriyor. Kapsamlı bir formda optimize edilmiş ön aks, yol tutuşunu da daha ileri bir noktaya taşıyor. Turbo Coupé ile karşılaştırıldığında, ön tekerlekleri bir inç daha geniş ve negatif kamber açısı 0,45 derece artırılarak Turbo GT için özel olarak geliştirilen yeni 22 inç Pirelli P Zero Corsa performans lastiklerine daha geniş bir temas alanı kazandırılmış. Frenleme misyonları, standart donanıma sahip Porsche Seramik Kompozit Fren Sistemi (PCCB) tarafından gerçekleştirilir.

Betbaba Kayıt

Daha süratli değişen Tiptronik S ve titanyum spor egzoz sistemi

Cayenne Turbo GT’nin çift turbo motoru şu anda Porsche’nin en güçlü sekiz silindirli motoru. En kapsamlı geliştirmeler, hareketli modüller, turboşarj, direkt yakıt enjeksiyonu, indüksiyon sistemi ve orta soğutucu alanlarında gerçekleştirilmiş. Turbo GT’nin V8’i, krank mili, irtibat çubukları, pistonlar, dağıtım zinciri tahriki ve burulma titreşimi üzere temel ögelerde Turbo Coupé’de olduğundan farklı. 640 PS güç artışı göz önüne alındığında, bu bileşenler geliştirilmiş sürüş dinamikleri için tasarlanmış. Daha süratli değişen sekiz vitesli Tiptronik S ve Porsche Çekiş İdaresi (PTM) sistemi de değiştirilmiş. Orta şanzıman için ek su soğutması da mevcut. Cayenne Turbo GT, eşsiz merkezi egzoz boruları ile standart spor egzoz sistemine sahip. Arabanın ortasından, art susturucu da dahil olmak üzere egzoz sistemi, hafif ve bilhassa ısıya sağlam titanyumdan yapılmış. Orta susturucunun dahil edilmemesi sayesinde ek bir yük tasarrufu sağlanıyor.

Sportif donanım: Dış kısımda çok fazla karbon, iç yerde bol ölçüde Alcantara

İsteğe bağlı olarak yeni Arctic Grey (Arktik Gri) renginde boya ile temin edilebilen Cayenne Turbo GT, ileri dizaynının fevkalâde özellikleri aracılığıyla eşsiz sportifliğini vurguluyor. Bunlar ortasında, eşsiz bir ön görünüm oluşturan göz alıcı spoyler kenarı ve GT’ye mahsus genişletilmiş yan soğutma havası girişlerine sahip bir ön alt panel yer alıyor. Konturlu karbon tavan ve siyah çamurluk uzantıları, 22 inçlik Neodim GT Tasarım jantlarla birlikte ön plana çıkan bir yan görünümüne sahip. Tavan spoylerine uzunlamasına takılan karbon yan plakalar ve Turbo’ya takılandan 25 mm daha büyük olan uyarlanabilir halde uzatılabilen art spoyler kenarı GT’ye has. Bu, arabanın en yüksek suratında bastırma kuvvetini 40 kilograma kadar artırıyor. Art görünüm, karbondan yapılmış göz alıcı bir difüzör paneliyle tamamlanıyor.

Turbo GT’de bir birinci: Cayenne için yeni bilgi-eğlence sistemi

Cayenne Turbo GT’nin sportif karakteri, yüksek kaliteli standart donanım ve iç yerinin genişletilmiş Alcantara özellikleri ile vurgulanıyor. Önde sekiz taraflı spor koltuklar ve ikili spor art koltuk sistemi standart olarak sunuluyor. Alcantara’da delikli koltuk merkezi panelleri, Neodim yahut Arctic Grey’de (Arktik Gri) kontrast vurgular ve koltuk başlıklarında “turbo GT” yazısı ile bunların her biri GT’ye has olarak ön plana çıkıyor. Porsche’nin spor arabalarında beklendiği üzere, çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi, sarı bir saat 12 işaretiyle dikkat çekiyor. Belirtilen döşemeye bağlı olarak seçili vurgu şeritleri mat Siyah renkle tamamlanıyor.

Turbo GT ile Cayenne’de geliştirilmiş performans, yeni bir kullanıcı arayüzü ve yeni çalışma mantığı ile yeni jenerasyon Porsche Bağlantı İdaresi (PCM) sistemi pazara sunuluyor. Daha evvel olduğu üzere PCM 6.0, Apple CarPlay ile büsbütün uyumlu olup, Apple Music ve Apple Podcast’lerin geniş kapsamlı entegrasyonuna da müsaade veriyor. Bununla birlikte bilgi-eğlence sistemi artık Android Auto’yu da içeriyor, bu yenilik tüm tanınan akıllı telefonların artık entegre edilebileceği manasına geliyor.

Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı

betbaba şikayet 88,888 88%
betbaba twitter 88,888 88%
betbaba yorumlar 88,888 88%
betbaba güncel giriş 88,888 88%
betbaba güvenilir mi 88,888 88%
betbaba vip 88,888 88%
betbaba şikayet var 88,888 88%
betbaba tv 88,888 88%
betbaba giriş 88,888 88%
betbaba güncel adres 88,888 88%
betbaba bahis 88,888 88%
betbaba bonus 88,888 88%
betbaba bahis sitesi 88,888 88%
betbaba nasıl bir site 88,888 88%
betbaba deneme bonusu 88,888 88%
betbaba casino 88,888 88%
betbaba canlı destek 88,888 88%
betbaba canlı maç izle 88,888 88%
betbaba para çekme 88,888 88%
betbaba ekşi 88,888 88%
betbaba forum 88,888 88%
betbaba giriş twitter 88,888 88%
betbaba vip giriş 88,888 88%
betbaba sitesi güvenilir mi 88,888 88%
betbaba hakkında yorumlar 88,888 88%
betbaba hakkında 88,888 88%
betbaba müşteri hizmetleri 88,888 88%
betbaba iletişim 88,888 88%
betbaba instagram 88,888 88%
betbaba kullanıcı yorumları 88,888 88%
betbaba kayıt 88,888 88%
betbaba lisans 88,888 88%
betbaba mail 88,888 88%
betbaba nedir 88,888 88%
betbaba nasil 88,888 88%
betbaba üye ol 88,888 88%
betbaba ödeme yapmıyor 88,888 88%
betbaba sponsor 88,888 88%
betbaba telegram 88,888 88%
betbaba yorum 88,888 88%
betbaba yeni giriş 88,888 88%
betbaba 11 88,888 88%
betbaba 134 88,888 88%
betbaba 125 88,888 88%
betbaba 18 88,888 88%
betbaba 111 88,888 88%
betbaba 128 88,888 88%
betbaba 103 88,888 88%
betbaba 16 88,888 88%
betbaba 25 88,888 88%
betbaba 27 88,888 88%
betbaba 29 88,888 88%
betbaba 26 88,888 88%
betbaba 21 88,888 88%
betbaba 302 88,888 88%
betbaba 311 88,888 88%
betbaba 313 88,888 88%
betbaba 345 88,888 88%
betbaba 340 88,888 88%
betbaba 35 88,888 88%
betbaba 33 88,888 88%
betbaba 37 88,888 88%
betbaba 43 88,888 88%
betbaba 42 88,888 88%
betbaba 47 88,888 88%
betbaba 50

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu